Eckpunkte für die Finanzierung eines zukunftsfähigen Verkehrssystems
Warum Bahnfahren noch teurer wird
Zur Berücksichtigung normativer Wertungen im Verfahren der Potenzialschätzung
Die Folgen einer Euro-Internationalisierung
Sondergeldbrief: Bundesbank-Vorschlag: Zahlenzauber fürs Grundgesetz
Stellungnahme vor dem Ausschuss für Wirtschaft und Energie des Deutschen Bundestags
Droht jetzt die Mehrwertsteuererhöhung?
Emissionshandel die Zweite: Füße stillhalten!
Sondergeldbrief: Tausche Strafzahlungen gegen grünen Stahl – Autodeal verfehlt Ziel
Sondergeldbrief: Warum der Bund bei TenneT einsteigen sollte
Völlig losgelöst: Warum Preise wie Raketen steigen, aber wie Federn fallen
Der Subventionsbericht ist auf einem Auge blind
Philippa Sigl-Glöckner in Kommission zur Reform der Schuldenregel berufen
Zero fiscal space
Euro als Leitwährung? Ja, aber …
Kaffee, Klima, Preise
Sanierungskostendeckel
Bundeshaushalt 2026 - kaum „bang for the buck“
Deal ja. Gewissheit? Nein.
Lebensqualitätsminimum: Was Menschen zum Leben brauchen
Haushalt 2025 – Auf halber Strecke zu tragfähiger Finanzierung von Schiene und Straße
Nur 3 Prozent Spielraum
Booster für die Konjunktur, aber die Krux bleibt der Arbeitsmarkt
Bundeshaushalt 2025: Investitionsbooster, aber künftig wird es eng
Stromsubvention als Konjunkturpolitik?
Pulverfass und Preise
Sachverständigenrat für Verkehr initiiert
Staatsschulden – aus Japans Fehlern lernen
Eine Agenda für die Expertenkommission zur Schuldenbremse
Gegen Inflation: langfristiger denken, breiter koordinieren
Stromnetzausbau: Kapital mobilisieren, Netzentgelte reduzieren
Diese drei Hürden stehen der Verkehrswende auf der Schiene im Weg
Entgleist
Teures Labyrinth – Die skurrile Welt der Schienenfinanzierung
EU’s Fiscal Rules Must Catch Up with Climate Reality
Sondergeldbrief: Unser neuer Regierungstracker: What gets measured gets done
Overcoming myopia in the ECB’s 2025 monetary policy strategy review
Guide to the Supply Side Monitor
The baseline is wrong
Wo Handelskriege Europas Wirtschaft treffen