{"id":78406,"date":"2025-11-24T11:00:16","date_gmt":"2025-11-24T10:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/dezernatzukunft.org\/?p=78406"},"modified":"2026-04-14T14:40:19","modified_gmt":"2026-04-14T12:40:19","slug":"eckpunkte-fur-die-finanzierung-eines-zukunftsfahigen-verkehrssystems","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dezernatzukunft.org\/en\/eckpunkte-fur-die-finanzierung-eines-zukunftsfahigen-verkehrssystems\/","title":{"rendered":"Eckpunkte f\u00fcr die Finanzierung eines zukunftsf\u00e4higen Verkehrssystems"},"content":{"rendered":"

Dr. Vera Huwe<\/a><\/strong>, Dr. Carl-Friedrich Elmer, Philipp Kosok<\/p>\r\n\r\n

Download PDF<\/a><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

\r\n

F\u00fcr ein zukunftsf\u00e4higes Verkehrssystem ermittelt diese Studie einen \u00f6ffentlichen Investitionsbedarf von mindestens 390 Milliarden Euro bis 2030 und 435 Milliarden Euro f\u00fcr die Folgejahre bis 2035. Dieser Bedarf entf\u00e4llt \u00fcberwiegend auf den Bund; ein relevanter Anteil ist unter aktuellen Finanzierungszusagen noch nicht verl\u00e4sslich finanziert. Neue bzw. ausgeweitete Finanzquellen sind n\u00f6tig, um die Bedarfe zu decken. Die Studie beschreibt f\u00fcnf Finanzierungsoptionen (Steuern, staatliche Kreditaufnahme, Nutzungsgeb\u00fchren, privates Kapital und im \u00d6PNV Beitr\u00e4ge f\u00fcr Nutznie\u00dfende), ihre Vor- und Nachteile sowie Zielkonflikte und skizziert eine beispielhafte Finanzierungsl\u00f6sung.<\/p>\r\n

Die Studie wurde begleitet vom Sachverst\u00e4ndigenrat f\u00fcr die Finanzierung eines zukunftsf\u00e4higen Verkehrssystems. Der Rat unterstreicht, dass Auswahl und Gewichtung der Finanzquellen eine dr\u00e4ngende politische Aufgabe ist und gibt acht konkrete Empfehlungen ab.<\/p>\r\n<\/div>\r\n

Warum haben wir dieses Papier geschrieben?<\/h4>\r\n

Das Verkehrssystem steht vor gro\u00dfen Herausforderungen: marode Br\u00fccken und Gleise, ein schleppender \u00d6PNV-Ausbau und drohende R\u00fcckschritte beim Hochlauf der Elektromobilit\u00e4t. Wir wollten zusammen mit Agora Verkehrswende wissen: <\/span>Wie viel kostet ein zukunftsf\u00e4higes Verkehrssystem und wie l\u00e4sst es sich finanzieren?<\/span><\/i> In unserer Studie geben wir einen \u00dcberblick \u00fcber die \u00f6ffentlichen Finanzbedarfe der drei aus unserer Sicht zentralen Bereiche: Modernisierung der bundeseigenen Verkehrsinfrastrukturen, Ausbau des \u00d6PNV und eine Transformationsf\u00f6rderung f\u00fcr die Automobilwirtschaft. Im zweiten Schritt beschreiben wir erstmals umfassend, welche Finanzierungsoptionen m\u00f6glich sind und welche Vor- und Nachteile diese haben.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\r\n

Die Studie enth\u00e4lt au\u00dferdem die Empfehlungen des <\/span>Sachverst\u00e4ndigenrat f\u00fcr die Finanzierung eines zukunftsf\u00e4higen Verkehrssystems<\/span><\/a>, mit dem wir die Finanzierungsfrage aus verschiedenen Perspektiven er\u00f6rtert haben.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\r\n

Was haben wir gelernt?<\/h4>\r\n

Auf dem Weg zu einem modernen Verkehrssystem muss viel Geld ausgegeben werden. Gleichzeitig brechen die Energiesteuereinnahmen weg und <\/span>im Bundeshaushalt klafft ab 2027 eine deutliche L\u00fccke<\/span><\/a>. Klar ist: Wir brauchen neue oder ausgeweitete Finanzierungsquellen. Es gibt zwar viele Optionen, doch keine davon ist leicht umzusetzen. Jede bringt eigene Grenzen oder Zielkonflikte mit sich. Deshalb braucht es jetzt politische Entscheidungen, die diese schwierigen Abw\u00e4gungen offen angehen.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\r\n

Um \u00fcber unsere weiteren Ver\u00f6ffentlichungen auf dem Laufenden zu bleiben, abonniert gerne unseren<\/em> Newsletter<\/em><\/a>. <\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

F\u00fcr ein zukunftsf\u00e4higes Verkehrssystem ermittelt diese Studie einen \u00f6ffentlichen Investitionsbedarf von mindestens 390 Milliarden Euro bis 2030 und 435 Milliarden Euro f\u00fcr die Folgejahre bis 2035. Dieser Bedarf entf\u00e4llt \u00fcberwiegend auf den Bund; ein relevanter Anteil ist unter aktuellen Finanzierungszusagen noch nicht verl\u00e4sslich finanziert. Neue bzw. ausgeweitete Finanzquellen sind n\u00f6tig, um die Bedarfe zu decken. Die Studie beschreibt f\u00fcnf Finanzierungsoptionen (Steuern, staatliche Kreditaufnahme, Nutzungsgeb\u00fchren, privates Kapital und im \u00d6PNV Beitr\u00e4ge f\u00fcr Nutznie\u00dfende), ihre Vor- und Nachteile sowie Zielkonflikte und skizziert eine beispielhafte Finanzierungsl\u00f6sung.Die Studie wurde begleitet vom Sachverst\u00e4ndigenrat f\u00fcr die Finanzierung eines zukunftsf\u00e4higen Verkehrssystems. Der Rat unterstreicht, dass Auswahl und Gewichtung der Finanzquellen eine dr\u00e4ngende politische Aufgabe ist und gibt acht konkrete Empfehlungen ab.<\/p>\n","protected":false},"author":56,"featured_media":78353,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[194],"tags":[265,290],"class_list":["post-78406","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-papers","tag-klima-en","tag-vh-en"],"acf":[],"yoast_head":"\nEckpunkte f\u00fcr die Finanzierung eines zukunftsf\u00e4higen Verkehrssystems - Dezernat Zukunft<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"F\u00fcr ein zukunftsf\u00e4higes Verkehrssystem ermittelt diese Studie einen \u00f6ffentlichen Investitionsbedarf von mindestens 390 Milliarden Euro bis 2030 und 435 Milliarden Euro f\u00fcr die Folgejahre bis 2035. Dieser Bedarf entf\u00e4llt \u00fcberwiegend auf den Bund; ein relevanter Anteil ist unter aktuellen Finanzierungszusagen noch nicht verl\u00e4sslich finanziert. Neue bzw. ausgeweitete Finanzquellen sind n\u00f6tig, um die Bedarfe zu decken. Die Studie beschreibt f\u00fcnf Finanzierungsoptionen (Steuern, staatliche Kreditaufnahme, Nutzungsgeb\u00fchren, privates Kapital und im \u00d6PNV Beitr\u00e4ge f\u00fcr Nutznie\u00dfende), ihre Vor- und Nachteile sowie Zielkonflikte und skizziert eine beispielhafte Finanzierungsl\u00f6sung.Die Studie wurde begleitet vom Sachverst\u00e4ndigenrat f\u00fcr die Finanzierung eines zukunftsf\u00e4higen Verkehrssystems. Der Rat unterstreicht, dass Auswahl und Gewichtung der Finanzquellen eine dr\u00e4ngende politische Aufgabe ist und gibt acht konkrete Empfehlungen ab.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dezernatzukunft.org\/en\/eckpunkte-fur-die-finanzierung-eines-zukunftsfahigen-verkehrssystems\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Eckpunkte f\u00fcr die Finanzierung eines zukunftsf\u00e4higen Verkehrssystems - Dezernat Zukunft\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"F\u00fcr ein zukunftsf\u00e4higes Verkehrssystem ermittelt diese Studie einen \u00f6ffentlichen Investitionsbedarf von mindestens 390 Milliarden Euro bis 2030 und 435 Milliarden Euro f\u00fcr die Folgejahre bis 2035. Dieser Bedarf entf\u00e4llt \u00fcberwiegend auf den Bund; ein relevanter Anteil ist unter aktuellen Finanzierungszusagen noch nicht verl\u00e4sslich finanziert. Neue bzw. ausgeweitete Finanzquellen sind n\u00f6tig, um die Bedarfe zu decken. Die Studie beschreibt f\u00fcnf Finanzierungsoptionen (Steuern, staatliche Kreditaufnahme, Nutzungsgeb\u00fchren, privates Kapital und im \u00d6PNV Beitr\u00e4ge f\u00fcr Nutznie\u00dfende), ihre Vor- und Nachteile sowie Zielkonflikte und skizziert eine beispielhafte Finanzierungsl\u00f6sung.Die Studie wurde begleitet vom Sachverst\u00e4ndigenrat f\u00fcr die Finanzierung eines zukunftsf\u00e4higen Verkehrssystems. Der Rat unterstreicht, dass Auswahl und Gewichtung der Finanzquellen eine dr\u00e4ngende politische Aufgabe ist und gibt acht konkrete Empfehlungen ab.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/dezernatzukunft.org\/en\/eckpunkte-fur-die-finanzierung-eines-zukunftsfahigen-verkehrssystems\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Dezernat Zukunft\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-11-24T10:00:16+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-04-14T12:40:19+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/dezernatzukunft.org\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/20251121_K26_Websitebeitrag_KE.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1600\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"933\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Vera Huwe\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@DezernatZ\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@DezernatZ\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Vera Huwe\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/dezernatzukunft.org\/en\/eckpunkte-fur-die-finanzierung-eines-zukunftsfahigen-verkehrssystems\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/dezernatzukunft.org\/en\/eckpunkte-fur-die-finanzierung-eines-zukunftsfahigen-verkehrssystems\/\"},\"author\":{\"name\":\"Vera Huwe\",\"@id\":\"https:\/\/dezernatzukunft.org\/#\/schema\/person\/9d25c63cfd676b15a784579ffcc1e3a7\"},\"headline\":\"Eckpunkte f\u00fcr die Finanzierung eines zukunftsf\u00e4higen Verkehrssystems\",\"datePublished\":\"2025-11-24T10:00:16+00:00\",\"dateModified\":\"2026-04-14T12:40:19+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/dezernatzukunft.org\/en\/eckpunkte-fur-die-finanzierung-eines-zukunftsfahigen-verkehrssystems\/\"},\"wordCount\":364,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/dezernatzukunft.org\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/dezernatzukunft.org\/en\/eckpunkte-fur-die-finanzierung-eines-zukunftsfahigen-verkehrssystems\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/dezernatzukunft.org\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/20251121_K26_Websitebeitrag_KE.png\",\"keywords\":[\"Klima\",\"VH\"],\"articleSection\":[\"Papers\"],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/dezernatzukunft.org\/en\/eckpunkte-fur-die-finanzierung-eines-zukunftsfahigen-verkehrssystems\/\",\"url\":\"https:\/\/dezernatzukunft.org\/en\/eckpunkte-fur-die-finanzierung-eines-zukunftsfahigen-verkehrssystems\/\",\"name\":\"Eckpunkte f\u00fcr die Finanzierung eines zukunftsf\u00e4higen Verkehrssystems - Dezernat Zukunft\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/dezernatzukunft.org\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/dezernatzukunft.org\/en\/eckpunkte-fur-die-finanzierung-eines-zukunftsfahigen-verkehrssystems\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/dezernatzukunft.org\/en\/eckpunkte-fur-die-finanzierung-eines-zukunftsfahigen-verkehrssystems\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/dezernatzukunft.org\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/20251121_K26_Websitebeitrag_KE.png\",\"datePublished\":\"2025-11-24T10:00:16+00:00\",\"dateModified\":\"2026-04-14T12:40:19+00:00\",\"description\":\"F\u00fcr ein zukunftsf\u00e4higes Verkehrssystem ermittelt diese Studie einen \u00f6ffentlichen Investitionsbedarf von mindestens 390 Milliarden Euro bis 2030 und 435 Milliarden Euro f\u00fcr die Folgejahre bis 2035. Dieser Bedarf entf\u00e4llt \u00fcberwiegend auf den Bund; ein relevanter Anteil ist unter aktuellen Finanzierungszusagen noch nicht verl\u00e4sslich finanziert. Neue bzw. ausgeweitete Finanzquellen sind n\u00f6tig, um die Bedarfe zu decken. Die Studie beschreibt f\u00fcnf Finanzierungsoptionen (Steuern, staatliche Kreditaufnahme, Nutzungsgeb\u00fchren, privates Kapital und im \u00d6PNV Beitr\u00e4ge f\u00fcr Nutznie\u00dfende), ihre Vor- und Nachteile sowie Zielkonflikte und skizziert eine beispielhafte Finanzierungsl\u00f6sung.Die Studie wurde begleitet vom Sachverst\u00e4ndigenrat f\u00fcr die Finanzierung eines zukunftsf\u00e4higen Verkehrssystems. Der Rat unterstreicht, dass Auswahl und Gewichtung der Finanzquellen eine dr\u00e4ngende politische Aufgabe ist und gibt acht konkrete Empfehlungen ab.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/dezernatzukunft.org\/en\/eckpunkte-fur-die-finanzierung-eines-zukunftsfahigen-verkehrssystems\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/dezernatzukunft.org\/en\/eckpunkte-fur-die-finanzierung-eines-zukunftsfahigen-verkehrssystems\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\/\/dezernatzukunft.org\/en\/eckpunkte-fur-die-finanzierung-eines-zukunftsfahigen-verkehrssystems\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/dezernatzukunft.org\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/20251121_K26_Websitebeitrag_KE.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/dezernatzukunft.org\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/20251121_K26_Websitebeitrag_KE.png\",\"width\":1600,\"height\":933},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/dezernatzukunft.org\/en\/eckpunkte-fur-die-finanzierung-eines-zukunftsfahigen-verkehrssystems\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/dezernatzukunft.org\/en\/home_en\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Eckpunkte f\u00fcr die Finanzierung eines zukunftsf\u00e4higen Verkehrssystems\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/dezernatzukunft.org\/#website\",\"url\":\"https:\/\/dezernatzukunft.org\/\",\"name\":\"Dezernat Zukunft\",\"description\":\"Institut f\u00fcr Makrofinanzen\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/dezernatzukunft.org\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/dezernatzukunft.org\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/dezernatzukunft.org\/#organization\",\"name\":\"Dezernat Zukunft\",\"url\":\"https:\/\/dezernatzukunft.org\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\/\/dezernatzukunft.org\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/dezernatzukunft.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Dezernat_Zukunft-01_Zeichenfla\u0308che-1.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/dezernatzukunft.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Dezernat_Zukunft-01_Zeichenfla\u0308che-1.png\",\"width\":966,\"height\":167,\"caption\":\"Dezernat Zukunft\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/dezernatzukunft.org\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/x.com\/DezernatZ\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/dezernatzukunft.org\/#\/schema\/person\/9d25c63cfd676b15a784579ffcc1e3a7\",\"name\":\"Vera Huwe\",\"url\":\"https:\/\/dezernatzukunft.org\/en\/author\/vera-huwe\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Eckpunkte f\u00fcr die Finanzierung eines zukunftsf\u00e4higen Verkehrssystems - Dezernat Zukunft","description":"F\u00fcr ein zukunftsf\u00e4higes Verkehrssystem ermittelt diese Studie einen \u00f6ffentlichen Investitionsbedarf von mindestens 390 Milliarden Euro bis 2030 und 435 Milliarden Euro f\u00fcr die Folgejahre bis 2035. Dieser Bedarf entf\u00e4llt \u00fcberwiegend auf den Bund; ein relevanter Anteil ist unter aktuellen Finanzierungszusagen noch nicht verl\u00e4sslich finanziert. Neue bzw. ausgeweitete Finanzquellen sind n\u00f6tig, um die Bedarfe zu decken. Die Studie beschreibt f\u00fcnf Finanzierungsoptionen (Steuern, staatliche Kreditaufnahme, Nutzungsgeb\u00fchren, privates Kapital und im \u00d6PNV Beitr\u00e4ge f\u00fcr Nutznie\u00dfende), ihre Vor- und Nachteile sowie Zielkonflikte und skizziert eine beispielhafte Finanzierungsl\u00f6sung.Die Studie wurde begleitet vom Sachverst\u00e4ndigenrat f\u00fcr die Finanzierung eines zukunftsf\u00e4higen Verkehrssystems. Der Rat unterstreicht, dass Auswahl und Gewichtung der Finanzquellen eine dr\u00e4ngende politische Aufgabe ist und gibt acht konkrete Empfehlungen ab.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/dezernatzukunft.org\/en\/eckpunkte-fur-die-finanzierung-eines-zukunftsfahigen-verkehrssystems\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Eckpunkte f\u00fcr die Finanzierung eines zukunftsf\u00e4higen Verkehrssystems - Dezernat Zukunft","og_description":"F\u00fcr ein zukunftsf\u00e4higes Verkehrssystem ermittelt diese Studie einen \u00f6ffentlichen Investitionsbedarf von mindestens 390 Milliarden Euro bis 2030 und 435 Milliarden Euro f\u00fcr die Folgejahre bis 2035. Dieser Bedarf entf\u00e4llt \u00fcberwiegend auf den Bund; ein relevanter Anteil ist unter aktuellen Finanzierungszusagen noch nicht verl\u00e4sslich finanziert. Neue bzw. ausgeweitete Finanzquellen sind n\u00f6tig, um die Bedarfe zu decken. Die Studie beschreibt f\u00fcnf Finanzierungsoptionen (Steuern, staatliche Kreditaufnahme, Nutzungsgeb\u00fchren, privates Kapital und im \u00d6PNV Beitr\u00e4ge f\u00fcr Nutznie\u00dfende), ihre Vor- und Nachteile sowie Zielkonflikte und skizziert eine beispielhafte Finanzierungsl\u00f6sung.Die Studie wurde begleitet vom Sachverst\u00e4ndigenrat f\u00fcr die Finanzierung eines zukunftsf\u00e4higen Verkehrssystems. Der Rat unterstreicht, dass Auswahl und Gewichtung der Finanzquellen eine dr\u00e4ngende politische Aufgabe ist und gibt acht konkrete Empfehlungen ab.","og_url":"https:\/\/dezernatzukunft.org\/en\/eckpunkte-fur-die-finanzierung-eines-zukunftsfahigen-verkehrssystems\/","og_site_name":"Dezernat Zukunft","article_published_time":"2025-11-24T10:00:16+00:00","article_modified_time":"2026-04-14T12:40:19+00:00","og_image":[{"width":1600,"height":933,"url":"https:\/\/dezernatzukunft.org\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/20251121_K26_Websitebeitrag_KE.png","type":"image\/png"}],"author":"Vera Huwe","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@DezernatZ","twitter_site":"@DezernatZ","twitter_misc":{"Written by":"Vera Huwe","Est. reading time":"3 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/dezernatzukunft.org\/en\/eckpunkte-fur-die-finanzierung-eines-zukunftsfahigen-verkehrssystems\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/dezernatzukunft.org\/en\/eckpunkte-fur-die-finanzierung-eines-zukunftsfahigen-verkehrssystems\/"},"author":{"name":"Vera Huwe","@id":"https:\/\/dezernatzukunft.org\/#\/schema\/person\/9d25c63cfd676b15a784579ffcc1e3a7"},"headline":"Eckpunkte f\u00fcr die Finanzierung eines zukunftsf\u00e4higen Verkehrssystems","datePublished":"2025-11-24T10:00:16+00:00","dateModified":"2026-04-14T12:40:19+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/dezernatzukunft.org\/en\/eckpunkte-fur-die-finanzierung-eines-zukunftsfahigen-verkehrssystems\/"},"wordCount":364,"publisher":{"@id":"https:\/\/dezernatzukunft.org\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/dezernatzukunft.org\/en\/eckpunkte-fur-die-finanzierung-eines-zukunftsfahigen-verkehrssystems\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/dezernatzukunft.org\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/20251121_K26_Websitebeitrag_KE.png","keywords":["Klima","VH"],"articleSection":["Papers"],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/dezernatzukunft.org\/en\/eckpunkte-fur-die-finanzierung-eines-zukunftsfahigen-verkehrssystems\/","url":"https:\/\/dezernatzukunft.org\/en\/eckpunkte-fur-die-finanzierung-eines-zukunftsfahigen-verkehrssystems\/","name":"Eckpunkte f\u00fcr die Finanzierung eines zukunftsf\u00e4higen Verkehrssystems - Dezernat Zukunft","isPartOf":{"@id":"https:\/\/dezernatzukunft.org\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/dezernatzukunft.org\/en\/eckpunkte-fur-die-finanzierung-eines-zukunftsfahigen-verkehrssystems\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/dezernatzukunft.org\/en\/eckpunkte-fur-die-finanzierung-eines-zukunftsfahigen-verkehrssystems\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/dezernatzukunft.org\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/20251121_K26_Websitebeitrag_KE.png","datePublished":"2025-11-24T10:00:16+00:00","dateModified":"2026-04-14T12:40:19+00:00","description":"F\u00fcr ein zukunftsf\u00e4higes Verkehrssystem ermittelt diese Studie einen \u00f6ffentlichen Investitionsbedarf von mindestens 390 Milliarden Euro bis 2030 und 435 Milliarden Euro f\u00fcr die Folgejahre bis 2035. Dieser Bedarf entf\u00e4llt \u00fcberwiegend auf den Bund; ein relevanter Anteil ist unter aktuellen Finanzierungszusagen noch nicht verl\u00e4sslich finanziert. Neue bzw. ausgeweitete Finanzquellen sind n\u00f6tig, um die Bedarfe zu decken. Die Studie beschreibt f\u00fcnf Finanzierungsoptionen (Steuern, staatliche Kreditaufnahme, Nutzungsgeb\u00fchren, privates Kapital und im \u00d6PNV Beitr\u00e4ge f\u00fcr Nutznie\u00dfende), ihre Vor- und Nachteile sowie Zielkonflikte und skizziert eine beispielhafte Finanzierungsl\u00f6sung.Die Studie wurde begleitet vom Sachverst\u00e4ndigenrat f\u00fcr die Finanzierung eines zukunftsf\u00e4higen Verkehrssystems. Der Rat unterstreicht, dass Auswahl und Gewichtung der Finanzquellen eine dr\u00e4ngende politische Aufgabe ist und gibt acht konkrete Empfehlungen ab.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/dezernatzukunft.org\/en\/eckpunkte-fur-die-finanzierung-eines-zukunftsfahigen-verkehrssystems\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/dezernatzukunft.org\/en\/eckpunkte-fur-die-finanzierung-eines-zukunftsfahigen-verkehrssystems\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/dezernatzukunft.org\/en\/eckpunkte-fur-die-finanzierung-eines-zukunftsfahigen-verkehrssystems\/#primaryimage","url":"https:\/\/dezernatzukunft.org\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/20251121_K26_Websitebeitrag_KE.png","contentUrl":"https:\/\/dezernatzukunft.org\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/20251121_K26_Websitebeitrag_KE.png","width":1600,"height":933},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/dezernatzukunft.org\/en\/eckpunkte-fur-die-finanzierung-eines-zukunftsfahigen-verkehrssystems\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/dezernatzukunft.org\/en\/home_en\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Eckpunkte f\u00fcr die Finanzierung eines zukunftsf\u00e4higen Verkehrssystems"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/dezernatzukunft.org\/#website","url":"https:\/\/dezernatzukunft.org\/","name":"Dezernat Zukunft","description":"Institut f\u00fcr Makrofinanzen","publisher":{"@id":"https:\/\/dezernatzukunft.org\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/dezernatzukunft.org\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/dezernatzukunft.org\/#organization","name":"Dezernat Zukunft","url":"https:\/\/dezernatzukunft.org\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/dezernatzukunft.org\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/dezernatzukunft.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Dezernat_Zukunft-01_Zeichenfla\u0308che-1.png","contentUrl":"https:\/\/dezernatzukunft.org\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Dezernat_Zukunft-01_Zeichenfla\u0308che-1.png","width":966,"height":167,"caption":"Dezernat Zukunft"},"image":{"@id":"https:\/\/dezernatzukunft.org\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/x.com\/DezernatZ"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/dezernatzukunft.org\/#\/schema\/person\/9d25c63cfd676b15a784579ffcc1e3a7","name":"Vera Huwe","url":"https:\/\/dezernatzukunft.org\/en\/author\/vera-huwe\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dezernatzukunft.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78406","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dezernatzukunft.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dezernatzukunft.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dezernatzukunft.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/56"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dezernatzukunft.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=78406"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/dezernatzukunft.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78406\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":79342,"href":"https:\/\/dezernatzukunft.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78406\/revisions\/79342"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dezernatzukunft.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/78353"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dezernatzukunft.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=78406"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dezernatzukunft.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=78406"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dezernatzukunft.org\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=78406"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}