{"id":77173,"date":"2025-05-22T16:01:40","date_gmt":"2025-05-22T14:01:40","guid":{"rendered":"https:\/\/dezernatzukunft.org\/?p=77173"},"modified":"2025-05-28T09:44:01","modified_gmt":"2025-05-28T07:44:01","slug":"entgleist","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dezernatzukunft.org\/en\/entgleist\/","title":{"rendered":"Entgleist"},"content":{"rendered":"

Wie eine intransparente und komplexe Finanzierungsstruktur die Kosten der Schiene in die H\u00f6he treibt<\/strong><\/p>\r\n

Vera Huwe<\/a><\/strong>, Niklas Illenseer, Philippa Sigl-Gl\u00f6ckner<\/p>\r\n\r\n

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Das Sonderverm\u00f6gen Infrastruktur stellt dringend ben\u00f6tigte Mittel f\u00fcr Investitionen in die Schiene bereit, doch die strukturellen Probleme bei der Schienenfinanzierung reichen tiefer. In diesem Papier gehen wir deshalb der Frage nach, wie der Bund die Schieneninfrastruktur finanziert. Drei Akteure sind dabei durch eine komplexe und wenig transparente Finanzierungsarchitektur eng verflochten: der Bund, die Deutsche Bahn AG und die 2024 gegr\u00fcndete DB InfraGO. Wir kl\u00e4ren die Zust\u00e4ndigkeiten, daraus resultierende Finanzfl\u00fcsse und die Mechanismen, die dazu f\u00fchren, dass die Finanzierung der Schiene in der Praxis teuer und kompliziert wird.<\/p>\r\n<\/div>\r\n

Warum haben wir dieses Papier geschrieben?<\/h4>\r\n

Eine Vielzahl an Studien zeigt die enormen Investitionsbedarfe bei der Verkehrsinfrastruktur, gr\u00f6\u00dfter Kostenblock dabei ist die Schiene. Das Sonderverm\u00f6gen Infrastruktur stellt insofern dringend ben\u00f6tigte Mittel in Aussicht. Doch die Frage, wie diese zus\u00e4tzlichen Mittel sinnvoll eingesetzt werden k\u00f6nnen, l\u00e4sst sich nicht von den bestehenden Finanzierungsstrukturen und ihren Problemen trennen. Wir wollten deshalb verstehen, wie die Schiene heute finanziert wird und welche strukturellen Herausforderungen gel\u00f6st werden m\u00fcssen, um die Schiene zukunftsfest zu machen.<\/p>\r\n

Was haben wir gelernt?<\/h4>\r\n

Schienenfinanzierung ist komplex! Diese Komplexit\u00e4t macht sie nicht nur schwer zu verstehen (auch f\u00fcr uns!), sondern an vielen Stellen auch teurer.\u00a0<\/p>\r\n

Im Kern des Problems steht die historisch gewachsene Idee, dass die Schiene den Bundeshaushalt nicht zu sehr belasten und gleichzeitig eine Rendite abwerfen soll. Daraus resultiert ein System fragmentierter Zust\u00e4ndigkeiten und europaweit einzigartiger Vollkostenaufschl\u00e4gen, das zu Fehlanreizen f\u00fchrt und die Nutzung der Schiene verteuern. Um gegenzusteuern, hat der Bund \u00fcber die Zeit ein wachsendes System an Zusch\u00fcssen entwickelt, das wiederum im letzten Jahr an Grenzen des Bundeshaushalts gesto\u00dfen ist.<\/p>\r\n

Ausgangspunkt der Schienenfinanzierung sollte die Frage sein, was uns diese wichtige Infrastruktur kosten darf (oder wert ist). Die Schienenwege sind ein \u00f6ffentliches Gut und ihre Finanzierung muss vorrangig diesem Umstand Rechnung tragen. Dazu braucht es eine Abkehr von der Renditeerwartung sowie einen Wechsel zur Grenzkostenbepreisung, gepaart mit einer ausk\u00f6mmlichen, transparenten und \u00fcberj\u00e4hrigen Finanzierungsl\u00f6sung durch den Bund.

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Die bestehende Finanzierungsstruktur des Schienensystems beinhaltet fragmentierte Zust\u00e4ndigkeiten und europaweit einzigartige Vollkostenaufschl\u00e4ge, die zu Fehlanreizen f\u00fchren und die Nutzung der Schiene verteuern. <\/p>\n","protected":false},"author":56,"featured_media":77130,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[194],"tags":[288,265,403,281,290],"class_list":["post-77173","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-papers","tag-climate-en","tag-klima-en","tag-ni-en","tag-psg-en","tag-vh-en"],"acf":[],"yoast_head":"\nEntgleist - Dezernat Zukunft<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Die bestehende Finanzierungsstruktur des Schienensystems beinhaltet fragmentierte Zust\u00e4ndigkeiten und europaweit einzigartige Vollkostenaufschl\u00e4ge, die zu Fehlanreizen f\u00fchren und die Nutzung der Schiene verteuern.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dezernatzukunft.org\/en\/entgleist\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Entgleist - 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